中美巨型登陆辅助舰对比[11P]

2015年中国首艘半潜船868东海岛船加入人民海军战斗序列。舷号868,长175.5米,宽32.4米,排水量20000余吨，装备潜浮压载系统，有较强的滚装能力，可对重型装备构件及小型舰艇进行拖带、运输，同时可作为临时船坞对受损舰艇实施海上抢修。此前外媒预测这款半潜船的一大作用是运输航程仅300海里的野牛级气垫船，担当岛礁冲击舰的角色。还有部分媒体称这艘半潜船是与美军MLP类似。但是通过吨位和对比图比较，868船与MLP的概念并不相同。

美国的MLP排水量近10万吨，甲板面积大而且有转运平台和气垫船靠泊平台，能将货船物资车辆转移到LCAC上后直接运送到登陆场地，无需建造码头等设备，船只还相对安全，也不必大量生产攻击舰，地面装备用民用货船都能运到前线参加抢滩登陆。中国海军半潜船排水量2万吨左右，甲板没有看见转运设施，气垫船难以登上半潜船接收运下的物资车辆等。

从甲板面积来看，停靠野牛后也没有太多面积用来转运，或无法承担MLP船的功能。

由于野牛级航程太短，也确实需要一款半潜船协助其远洋作战。

中国半潜船携带野牛级画面

美军MLP其实是个转运平台，能将货船的运力直接转换成登陆作战力量，这对两栖作战意义重大，海量装备不再受到海港和两栖舰数量的制约，整体运营成本也比较低廉。

美军MLP是一个货船与LCAC的链接器。

任何货船都可将重型装备和物资挪到MLP上，再由LCAC快速运到登陆场。

MLP上有LCAC船坞，方便装载物资和装备。

LCAC装载物资后便可以用40节以上的高速将其运到岸上。

LCAC装载物资后便可以用40节以上的高速将其运到岸上。