张向东是一个很会讲故事的人。这一次，他讲述了一个关于自行车的故事，确切地说，是关于城市自行车的故事。
夜晚的 77 文化创意园，被装扮成了一场关于自行车和自行车文化的夜宴，人头攒动，情怀满满。2014 年 10 月 20 日，酷爱骑行的张向东在微博发出《我不想白白爱过自行车》的离职信，离开他一手创办的久邦数码（产品包括 Android Go 桌面），并在同年 11 月 19 日加入自行车文化社区 700Bike，成为联合创始人并担任 CEO。10 个月之后，他带着四款车子归来——后街、美术馆、百花、银河。前两个名字和发布会的选址——美术馆后街 77 号相呼应，而“百花”则取自 700Bike 旧址的名称“百花深处”。

一台自恋的城市自行车“后街”是主推车型，将会在将会在 7 月 19 日至 8 月 10 日期间面向前期的两万盲订用户开放，在之后则会开放普通用户购买，售价人民币 2499 元，有蓝、红、黄、棕、灰五色可选，整车 11 公斤重。主要的特色有：

前轮花鼓内置发电机
后轮花鼓内置自动变速器
725 雷诺钢车架
凯夫拉防穿刺轮胎
椭圆形横梁
防掉链偏心中轴

另外在刹车力矩、车座臀点等部件处都做了细微的调整。在设计上的一个创新之处是采用了 h 型的非对称结构，据张向东讲这种设计可以抵消后轮的震动，保证骑行的舒适性。一个小时的发布会里，类似的技术名词和设计细节出现了很多次，这也是每一个深谙互联网运作的团队屡试不爽的宣传策略，在秀出产品内在美的同时，也体现了其科技含金量。智能化的部分主要集中在车把中集成的 2 英寸屏幕上，可以显示时间、骑行速度等等，另外还可以通过 GSM、GPS、蓝牙等对车子进行定位、控制等等。

美术馆
如果说简洁干练的“后街”是一款规规矩矩的城市自行车的话，那么“美术馆”和“百花”则是为城市自行车注入了更多的“雅痞”和“复古”元素。在用料和设计上，这两款车型和“后街”有很多共通之处。不过也存在一些细微的差异，比如车把中集成的屏幕变成了圆形，增加了扁平状的泥板，材质分别为铝和竹子，可选承重 80 公斤的车筐。

百花
而最大的特色是，用皮带传动替代了链条，声音更小，免维护，更干净，让你可以优雅地装 X。“美术馆”针对男性设计，更多采用了直线条设计，女款的“百花”采用了低胯点设计，车把也相对更高，重量都在 13～15 公斤之间。张向东表示这两款车型大约会在 10 月份发售，售价人民币 3299 元。

至于最后一款可折叠的“银河”城市自行车，现场能够看到的就是一张图片，旁边标着“银河”两个字，700Bike 也有意保持它的神秘性，仅表示会在第四季度发布。
从发布会现场的热闹程度，以及朋友圈的传播来看，在这个嘈杂的互联网大环境之下，700Bike 无疑已经成功了一半，而对于这几款产品的设计，尤其是最先上市发售的“后街”城市自行车，它的设计也赢得了不少人的欢心。所以现在也就出现了另外一个比较严峻的问题，爱好尝鲜的多半是 IT 人士，只是：

我国 IT 人士的打扮没几个能配得上这车的……

更多产品照片：

曾经也是骑行爱好者~
不过感觉这些车偏情怀，而不是侧重骑行实用性...

感觉很普通的样子，没有那种高科技的炫的味道，也许内在很厉害呢？反正我是没有多余的米来买一辆这样的情怀的自行车的。

最后一张照片骑着很漂亮的感觉  

为何有一款没有挡泥瓦，这样考虑没考虑泥水四溅的下雨天骑车人的感受？还是我没看到？

发布做的很漂亮，估计很难经得住市场的检验，作为消遣工具，这个价格太高，富二代和爱好者才买。
作为交通工具，那是明显已经不满足现代社会了。
但是这个创意还是不错的，不断的集合现在的电子技术，只是实用性差一点。

专业的还是让专业的来吧，不要什么都以为加个数据化就很牛逼，你让它去参加正常的公路赛分分钟被秒杀，中国内地的骑行团都不会待见这玩意的

当普通被美丽的故事包裹的时候，就自然身价百倍了！当然要有听故事的人、信故事的人、迷恋故事的人。

这几款自行车定位很讨巧，定位城市内清新小资的年轻人，设计风格大部分偏向复古风格很优雅，而内含了很不错的时尚科技，售价则在中档稍上的位置，也提高了自身定位。很不错很喜欢。

复古和科技的结合，比较适合城市代步。骑行爱好者还是会选择软尾和公路车