[摘要]博世希望通过预刹车系统，提升汽车安全性，避免因人为反应过慢而带来的事故。



1月6日，虽然谷歌(微博)目前已在自动驾驶技术方面一马当先，但德国最大的工业企业之一博世集团似乎也对这一领域非常感兴趣，而该公司也在不久前推出了一个可以让车辆在堵车情况下安全驾驶的自动驾驶系统。

据悉，博世已经将这一系统安装在了2015年拉斯维加斯CES展会上出现的JEEP切诺基车型上，以帮助汽车参展商们更加清楚的意识到该系统会如何帮助车主减轻堵车时的驾驶压力。博世表示，如果一切顺利的话该系统将在年内首先针对一部分欧洲市场车型推出，但该公司并未对外透露有哪些汽车厂商已经成为了自己的合作伙伴。

事实上，博世这一系统背后的原理非常简单，即当车主打开这一系统时，该系统将在安全范围内跟随前车移动。博世为这一系统内置了“预刹车系统”（predictive emergency braking）、传感器、雷达和摄像头，因此如果前车突然刹车的话，该系统的反应时间也将比人脑要迅速许多。

对此，博世方面认为在交通拥堵的情况下，这一系统会比单纯依靠人脑作出的判断更加迅速、安全。



图中这张照片便是博世对该系统进行路试的画面，该公司在测试车辆的上方安置了一个镭射扫描仪，中控台上则安装有用于展示车辆行驶情况的显示屏，研究人员可以借助这一方式收集更多有关该系统处理交通情况的数据。

博世方面表示，目前全球每年因为交通事故的死亡人数在130万人左右，其中有90%的都是因为人为原因造成的事故。另有研究显示，大约有72%的追尾和侧面撞击引发的交通死亡事故都完全可以借由“预刹车系统”而避免。而且，这一系统未来的安装价格也将由汽车生产厂商自行控制，因为后者可以通过软硬件升级或者增配的方式来提供这一附加安全功能。

昨天刚刚看了奥迪A7的自动驾驶，感觉车企做的自动驾驶要比谷歌提的概念性自动驾驶更加实际、

呵呵，上次国内一家大学不是也推出了自驾的系统吗？好象是湖南的大学，而且那车子自动驾驶一直从湖南开到了北京，全程1000多公里。车上也有一个架子，有摄像头，和帖子里的图片很象。
自动驾驶应该是将来的趋势，但是，在我可以预估的未来几年里，我还不打算把自己的安全的生命交给一台电脑，估计会有很多人有跟我一样的想法。

自动驾驶确实是科技发展的一种趋势，但前提是道路上的所有人都要遵守交通。如果你在一个红绿灯路口，面对源源不断的行人来往，电脑的选择就是止步不前了，而个人的选择可能就是选一个空档钻过去，当然这是违背交通法规的做法。但问题是，一部分行人的素质你根本没有办法接受，例如现在横行的电动车，改装后的时速可以达到40-50，电脑系统预判？没刹住车，可是要倾家荡产的节奏啊~

自动驾驶技术一定要基于精确的定位，以后的自动驾驶属于谷歌的!

安全性和可靠性是目前最大的问题。在马路上能开，能转弯，能路径规划已经不是难点。丰田前年就爆出因为前方防撞制动系统判断失误导致故障的案例，商用无人驾驶的推广应该谨慎。

终于有代练了。叫它代开费用不少啊，路上事故的话还要玩家本人负责。以后还是固定轨道的汽车再用的好！哈

自动驾驶成为趋势，人也就越来越懒了，什么都智能化，人四肢也在慢慢退化了。以前还去跑去运动，现在跑都懒的跑。以后的智能生活应该会这样，睡醒，机器人帮你起床，刷牙，然后送你到车里，自动驾驶，到公司，声控智能，读取你脑子想法工作，下班回家

现在自动驾驶的技术没有问题了，关键还是成本居高不下，无法普及，立法也困难

除非所有的汽车都能自动驾驶，否则一个女司机就能搞定所有的自动驾驶。