之前《
90个小时的测试！怎样给五号电池充电》的文章中进行的测试均是在电池初始状态为“空”时进行的。接下来我们尝试另外几种情况。
一、电池初始电量为500mAH，然后以200mA充电，看能充到多少。
二、电池初始电量为1000mAH，然后以200mA充电，看能充到多少。
三、电池初始电量为零，然后以200mA到充电停止，继续放在充电器内4小时；然后重复上面的充电动作3次。（反复充电的意思）
四、电池初始电量为零，然后以500mA到充电停止，继续放在充电器内4小时；然后重复上面的充电动作3次。（反复充电的意思）
评价充电结果的依据都是以200mA电流放电后的结果，所以不论每项测试充电时间长短与否，后面都要加上一个10-12小时的放电时间。本次测试的时间大约在80小时左右。算上我们前一篇的
90小时测试，总共用了170个小时。
4节5号充电电池编号ABCD，求平均值
这次测试使用的工具是航模爱好者中经常使用的专业充电器。POWEREX MH-C9000电池充电分析器，这个工具在淘宝上有卖感兴趣玩家可以看看，它主要是用来给充电电池服务的工具，可以自行设定充电与放电的电流大小。
充电器
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常见的充电器
大电流充电器
品胜电池充电器
普通充电套装中的赠品
20块钱买的充电器
我搜集了常见的一些镍氢电池充电器，4个充电器中只有奥林巴斯相机附带的充电器属于“快充”，因为充电的电流达到550mA。其他三个分别为175mA、160mA、120mA。
此外我们还买了4节套装的品胜充电电池，2500mah的规格，因为是同一包装中的电池，所以个体差异性略小，为了防止单节电池发生特殊情况，我们每次操作都是同时针对对4节电池，简而言之：
要充一起充，要放一起放。
电池里有少量剩电，充电效果如何
第一种是忘性比较大的人，电池上次没用完，又扔在一边有段没用过了。下次用时担心电不足，他们通常会把电池塞在充电器上充一次电。对于这种情况我们先给电池充电至500mAH左右，以此作为初始状态。然后以200mA电流充电。看看最终电量如何。
先放空电
充一些电进去
冷却……
再充满
充电结果
相比之前的充电测试，有剩电时充电效果确实不太好。
电池里有不少剩电，充电效果如何
我们也尝试提高初始电量到1000mAH，很多人经常谈到镍氢电池的记忆效应，我们来看看是不是很明显。
放空电池
充进一些电
冷却一下……
继续充电
充电结果
这次剩电更多，效果还不如上一次少量剩电的好，看来想给电池充满电，里面剩电越少越好。这可能就是常说的记忆效应？好像也不太明显哎……
小电流反复充电会充更满吗
有人觉得多充几次电能把电池充得更满，所以我们设置了这种方式。具体操作时这样的：电池初始电量为零，然后以200mA充电到停止，不拿出电池继续放在充电器上4小时。然后重复上面的充电动作3次。
先放空电
再冷却……
第一次充电
反复充电
充电结果
这项结果需要您和前一篇文章作对比，稍后为各位总结规律。
大电流反复充电可以冲得更满吗
上一页中反复充电使用的是200mA电流，如果您用的充电器是极速充呢？它们采用超过500mA的电流，我们就用500mA来模拟一下试试。
先放空电
再冷却……
反复充电
充电结果
这个结果需要和前一篇测试文章对比才能看出规律，下一页揭晓。
我们应该如何把镍氢电池充满
最后我们来总结一下《如何充电（上）、（下）》两篇文章中不同方式充电后的效果，四节电池我们取他们的放电电量的平均值。
测试结果
先来看电量最多的两种情况，都是从空电状态充电，一个充了一次，一个反复充了四次，电量上相差很少。
再来看500mA反复充电的情况，和600mA充一次的电量是一样的。所以我们可以大致得出这样的结论：
反复充电的方式无法充入更多的电量。
我们再来比较半路充电的效果，一个剩电500mAH，另一个剩电1000mAH，还是500mAH的能充更多的电，但即便如此，充电效果也不及空电状态充电。
结论：
一、空电为初始状态下，充电电流较小时（200mA）充电效果更好，但200mA和600mA充电只能造成4%-5%的差别，充电时间差异3倍。
二、反复给电池充电并不能提高充电电量。
三、初始时剩电越多，充电效果越差，建议每次充电前把电池中的电用干净。
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