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组图：国产L15高级教练机将于年底交付使用[14P]

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2013年底，洪都航空生产的高级教练机L15将交付使用。记者注意到，由于国内长期缺乏重型三代机的教练型号，此次苏-27坠毁机型被认为主要用于教练飞行，此事使得国产教练机再次引起人们关注。
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根据公开资料显示，全球(含中国)有约3000架的三代高级教练机的总体市场需求。据光大证券早期研究报告显示，L15作为三代机(配合歼-10，苏-27，飞豹等)的教练机，按照K8的销售量，估计未来10年国内需求将达到400架左右，国外需求将达到300架。
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2012年11月13日，洪都航空喜获L15高级教练机订单。中航技进出口有限责任公司向洪都航空收购12架L15飞机，再转卖给海外客户，合同履行期限为2013年底。
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看起来比“山鹰”漂亮一点。不知道性能如何？我，我们的军工还是要加油啊！！！

实话：中国军工这些人的审美观很一般，做出来的教练机外观实在是难看，特别是从侧面看上去就像一头野猪。
不过这只是教练机而已，主要是机子的性能和操作模式与现在我国的一些主战飞机性能相同就行了。

这款教练机  咱可是看过真机  飞行速度属于超音速  中小国家完全可以买过去 教练机兼战斗攻击机使用  应该会有很好的出口量

培养一个具有优良驾驶素质的飞行员所需要的花费可以说是等身的黄金堆砌起来的。这次SU-27坠毁损失的飞行员其实后果十分严重。飞行不是理论，而是要直接实践，面对各样风险与不可预知的状况。所以培养飞行员甚至超过飞机本身的重要性。要知道在第二次世界大战的时候美国的飞行员飞行时间要远远超过日本飞行员的飞行时间。加之美国飞行员很多在家乡的时候就可以考取飞行驾照。本人就有幸考取了单引擎飞行驾照。这种驾照在美国是非容易考到，基本费用也就两千多块钱。所以在对日本海军航空兵作战的时候美军飞行员凭借飞行经验占据了上风。
反观中国，1945年之前中国空军近乎于灭亡。1949年之后中国从初教5开始不断的重视起培养飞行员的重要性。特别是韩战的爆发。空军的快速性，隐蔽性，精确性的优势不断被体现出来。甚至志愿军的飞机组成的防御航线都被称为：米格走廊。那个时候中国的飞行员训练时间不足，也造成很多机会人亡的消息。世界战争史上第一次以喷气式战斗机为主的空战使得美国空军的很多飞行员来不及适应新型战法而被剿灭。
喷气式战斗机以高速高空的特性繁衍出一套新的战法。这更加凸显飞行员训练的重要，毕竟在高速空战中谁掌握了稍纵即逝的机会谁就基本掌控了战斗的结局。但是因为中国空军被文革所延误，因此上长期以来中国空军并没有针对初学者的高速高空喷气教练机。以至于后来中国空军不得不采用双座战斗机充当教练机使用。这样的做法可以短时间训练很多可以开飞机的飞行员，但是不能有效的训练出可以开任何机型的飞行员。一旦战争爆发，将极大的影响空军战斗力。
以此中国和巴基斯坦曾经联合开发研制过K8高教八教练机。这种教练机对于飞J-7等二代或二代半喷气飞机的飞行员来说基本可以满足训练需求。然而我们明白，自从冷战结束，美苏的军事实力并没有减退，美国先后研发了YF-22 YF-23改装了F-18等飞机作为第三代第四代战斗机，前苏联的SU-27系列也已经具备第三代和三代半战斗机的实力。这一类飞机的特点是起飞重量大，火力凶猛，具有隐形能力，飞行速度快，可进行超视距空战等。中国空军的K8教练机已经远远不能满足军队需求。因此中国又选择了折中的路线使用SU-27双座战斗机改装后当教练机使用。然而对于复杂条件下和繁杂的飞机零件及控制系统，难免会出现问题。而专业教练机因为零件较少，比较容易维护，因此才更适合中国空军发展。
L15应该是中国和洪都拉斯共同研发的教练机，从外形上看还有很浓厚的K8的影子。但是最终的研发核心应该是洪都拉斯来做。因为这就是为什么中国过要从洪都拉斯进口。
L15教练机应该不是最终品种，毕竟这种教练机和K8没有太大的差别，都是高空高速战斗教练机。K8会更慢一些，L15会更接近F-5这样的飞机。从图片上看，L15有些像F-16加F-5的综合体。所以我预测中国空军还会研制出更高端的高级教练机，至少在未来几年中，中国会出现性能接近F-16的教练机。而L15仅作为过渡产品使用。但是因为教练机的制造费用低廉，维护简单，这种高级教练机也常常被小国家当作轻型战斗机使用。
中国空军的漫漫征途还有很长，也希望空军能逐步的强大起来，抵御来犯之敌。

L15仅仅从外形看还是挺不错的，如果配上合适的发动机的话飞行性能应该差不了

其实这架飞机各方面都比山鹰好多了，可惜问题就有一个，发动机无法国产，导致我们在是否国内装备的问题上犹豫不决啊。

什么都还好，
就不能吧涂装弄的稍微好看一些？
那么多的好看的字体
也弄一个大家看着都舒服的吧！
L15这三个字，
看起来就像是闹着玩一样。
难道洪都的设计师就那么另类？